In het Haagse circuit heeft minister Cramer de bijnaam kruidenvrouwtje. Jan Blokker is er in de Volkskrant geloof ik mee begonnen en onlangs werd ze ook als zodanig aangeduid in de Elsevier.
Een paar weken geleden was ik bij de presentatie bij het lange termijn plan van Almere. De (concept) structuurvisie. En waar Camiel Eurlings zich tijden die presentatie ambitieus en ministerieel toonde, zo gedroeg Jacqueline Cramer zich als een kruidenvrouwtje.
De ontwikkeling van Almere kostte wel erg veel geld. En allerlei effecten moesten nog worden bekeken.
Eigenlijk , zo leek het, wilde ze de ontwikkeling van Almere beperken tot het planten van een paar boompjes. Om bij te dragen aan het levensgeluk van de Almeerder.
Het beeld van het kruidenvrouwtje drong zich met elk volgend woord van Jacqueline sterker op en ik begreep de metafoor van Jan en van de Elsevier.
Dit is iemand die haar verleden als voorzitter van de Vereniging Milieudefensie niet heeft afgeschud. Het is niet iemand die openstaat voor milieu-ontwikkeling maar zich inderdaad defensief opstelt. Die niet handelt vanuit verstand maar vanuit geloof. Geloof in haar kruiden die toch zo goed werken? Maar de moderne medicijnen niet kunnen en willen accepteren.
Niet willen zien dat de kwaal om Almere niet in en uit te kunnen een echt medicijn nodig heeft
Het Markermeer is momenteel een dode plas maar kan met een goed plan straks weer een prachtig meer worden. Almeerders, Amsterdammers en Waterlanders kunnen daar straks heerlijk van genieten maar zullen ongetwijfeld bereid zijn ook de rest van de wereld tot hun natuur toe te laten. En ook de plekjes reserveren voor de planten en de dieren om te groeien en te bloeien.
Want door een goede verbinding en een westelijke ontwikkeling van Almere kan ook de verbetering van het Markermeer worden betaald.
In het groeiplan van de stad is een directe verbinding tussen Almere en Amsterdam, de IJmeerlijn, noodzakelijk. Almere heeft geen alzijdige omtsluiting. Eigenlijk is er alleen een Noord-Zuid ontsluiting. Dat komt omdat de geplande ontsluitingswegen in de niet aangelegde Markerwaard waren gepland. Nu de Markerwaard niet is aangelegd moet de ontsluiting dus op een andere wijze worden georganiseerd.
Een IJmeerlijn zorgt er voor dat Almeerders en Amsterdammers straks gemakkelijker van elkaars economie, cultuur en ruimte kunnen genieten. Niet aanleggen van de verbinding betekent uiteindelijk stagnatie van de ontwikkeling van de stad.
We moeten ons niet van onze plannen door een kruidenvrouwtje laten weerhouden. Al wordt ze ondersteund door een aantal gelijkgestemden waarvan het voornaamste argument is dat ze in plaats van een onbekommerd uitzicht op het water vanuit hun villa een stipje land of een streepje weg aan de einder kunnen zien. De maatschappelijke relevantie van hun argumenten lijkt nihil maar we weten nog van de discussie over de A6-A9 tunnel dat bekende Nederlanders zich graag achter hun scharen. Zonder veel argumenten maat met veel emotie. En met momenteel meer dan 7000 ondertekeningen van een petitie tegen de bouw van de IJmeerlijn.
Niet onderschatten dus en zorgen dat de stem van de stille meerderheid dit keer wel klinkt. Zodat een meerderheid van het kabinet straks voor de IJmeelijn stemt.
Steun daarom op petities.nl de petitie voor de aanleg van de IJmeerlijn.
